Skyond mai samar da kayayyaki ne na kasar Sin
Injin Motamafita ga manyan motoci masu nauyi. Layin Samfuran Injin ɗinmu ya ƙunshi ƙaura da yawa da ƙimar ƙarfin dawakai, gami da sababbi da ƙwararrun rukunin da aka yi amfani da su. Muna kuma samar da ƙarin
Sassan Injin kuma
Akwatin Gearaka gyaradon tallafawa cikakken kula da wutar lantarki da buƙatun sake ginawa. Ana fitar da kayayyaki a duk duniya zuwa Rasha, Afirka, Kudu maso Gabashin Asiya, Asiya ta Tsakiya, da sauran yankuna na duniya. Dukkanin injuna an haɗa su, an gwada su, kuma an tabbatar da su a cikin namu kayan aiki a ƙarƙashin IATF 16949 ƙwararrun gudanarwa mai inganci, tare da ingantattun layukan injina, tarurrukan taron injina, da kuma wuraren gwaji da aka sadaukar don tabbatar da daidaiton inganci da aiki.
Muna kawar da alamun tsaka-tsaki ta hanyar samar da masana'anta kai tsaye. Kowane Injin Mota da muke bayarwa ana gwada shi don matsawa, matsin mai, da aikin gaba ɗaya kafin jigilar kaya. Tsarin ingancin mu yana da takaddun shaida a ƙarƙashin ISO 9001: 2000 da IATF 16949, yana ba da tabbacin cewa kowane yanki ya cika ka'idodin aminci da dorewa na duniya. Har ila yau, muna ba da ƙarin abubuwa kamar manyan taro na bututu mai fitar da kaya da cikakkun kayan aikin gasket don cikakken haɗin tsarin.
Cikakken Bayani
1. Babban Ƙarfi da Amincewa.
An ƙera ƙungiyoyin Injin Truck na Skyond don isar da babban juzu'i a ƙananan RPMs, suna ba da ƙarfin ja da ake buƙata don motocin kasuwanci masu nauyi. An daidaita kowace naúrar don tabbatar da kwanciyar hankali a ƙarƙashin yanayi mai nauyi da matsanancin yanayin yanayin muhalli.
2. Inganta Tattalin Arzikin Man Fetur.
Ƙwararren fasahar allurar mai da ingantaccen ƙirar ɗakin konewa na taimaka wa masu sarrafa manyan motoci rage farashin aiki. Ingantattun rabon iskar da man fetur yana tabbatar da kololuwar aiki yayin da ake kiyaye kididdigar ingancin man fetur.
3. Tsawon Rayuwa.
Ƙarfafa tubalan silinda, ingantattun abubuwan ciki na ciki, da sassan da aka yi wa zafi an tsara su don tsawon rai. Ƙarfafan gini yana rage mitar kulawa kuma yana hana gazawar da ba a kai ba yayin babban gini ko ayyukan sufuri.
4. Abubuwan Karfafawa.
Ƙarfe mai ƙarfi mai ƙarfi da kayan aikin zafi suna tabbatar da dorewa a ƙarƙashin matsananciyar damuwa na injiniya, yin injunan mu don dacewa da kayan aiki na dogon lokaci, ma'adinai, da aikace-aikacen gini.
Sabbin Kayan Injin & Amfani
Sabbin Injin Motoci.Mun samar da masana'anta-sabon injuna taron injiniyoyi da ke ba da sabuwar fasaha wajen sarrafa hayaki da fitarwar wuta. Waɗannan raka'a sun zo tare da cikakken garantin masana'anta kuma sune mafi kyawun zaɓi don gina sabbin abubuwan hawa ko ɗaukacin haɓaka jiragen ruwa.
Certified Injuna Na Biyu.Don ayyuka masu tsada, muna samar da injunan amfani da inganci waɗanda suka yi cikakken bincike na ciki da gwajin benci. Ana tabbatar da kowace naúrar hannu ta biyu don matsawa da matsin mai don tabbatar da ta dace da ingantattun matakan aiki kafin fitarwa.
Menene Injin Mota?
Injin Mota shine tushen wutar lantarki na abin hawa mai nauyi, yana canza mai zuwa makamashin injina don fitar da ƙafafu da tsarin taimakon wutar lantarki kamar na'ura mai canzawa, damfarar iska, da famfo mai sarrafa wutar lantarki. Rukunin Injin Motoci na zamani galibi injunan diesel ne masu turbocaji waɗanda aka ƙera don dorewar aiki mai ɗaukar nauyi a kan nesa mai nisa da kuma cikin mahalli masu rikitarwa.
Aikace-aikace
Jerin Injin Motocinmu ana amfani da su da farko a cikin Sinotruk HOWO da manyan manyan motoci masu nauyi na Shacman, suna ba da zuciya ga motocin da ake amfani da su wajen hako ma'adinai, ayyukan more rayuwa, da jigilar kayayyaki na duniya.
Tsakanin Kulawar Injin
Matsakaicin kulawa ya bambanta ta alamar injin, samfuri, da yanayin aiki. A ƙasa akwai jagororin magana gabaɗaya:
Inji mai.Daidaitaccen tacewa sun ba da shawarar maye gurbin kowane kilomita 15,000; Tsawon rayuwa tace kowane kilomita 30,000-60,000.
Tace mai.Sauya tare da man inji a lokaci guda.
Tace mai.Sauya bisa ga jadawali na masana'anta ko kowane kilomita 20,000-30,000.
Tace iska.Duba ko tsaftace kowane kilomita 10,000; maye gurbin kowane kilomita 30,000-40,000 ko lokacin da juriya ya wuce ƙayyadaddun bayanai.
Sanyi.Yawanci maye gurbin kowane shekara 2-3 ko 40,000-60,000 km.
Daidaita share bawul.Bincika da daidaitawa bisa ga jadawalin masana'anta - ya bambanta ta ƙirar injin.
Ka'idojin Sauya Abubuwan Injin
Hatimin da dole ne a maye gurbinsu yayin sake gyarawa.Silinda kai gaskets, gaba da baya crankshaft mai like, man pan gaskets, bawul cover gaskets, da duk O-zobba. Waɗannan abubuwan haɗin hatimin suna raguwa akan lokaci kuma bai kamata a sake amfani da su ba.
Ana buƙatar daidaita allura bayan maye gurbin.Don tsarin layin dogo na gama gari, dole ne a rubuta sabon lambar QR na injector zuwa ECU ta amfani da kayan bincike. Rashin yin hakan yana haifar da rashin aiki da kuma ƙara yawan mai.
Bincika share bawul bayan babban gyara.Jijjifin injin da asarar wuta galibi ana haifar da su ta hanyar share bawul ɗin da ba daidai ba. Daidaita bisa ga ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙirar injin.
Sauya abubuwan haɗin gwiwa lokaci guda.Lokacin maye gurbin famfo na ruwa, duba thermostat a lokaci guda. Lokacin maye gurbin hatimin mai, duba crankshaft flange surface don lalacewa.
Yi amfani da shawarwarin OEM da masu tacewa.Matatun da ba na gaske ba na iya haifar da gazawar tsarin sa mai da lalacewa na injin da bai kai ba.
Madaidaicin juzu'i da ƙima.Matsakaicin madaukai - ƙwanƙolin kan silinda, kusoshi masu haɗa sandar, da manyan kusoshi masu ɗaukar nauyi - dole ne a jujjuya su tare da madaidaicin maƙarƙashiya kuma a ɗaure su a daidai jeri, cikin matakai, zuwa ƙayyadaddun ƙimar juzu'i.
Takaddun shaida
Don tabbatar da yarda da aminci na duniya, samfuranmu da wuraren aikinmu suna kiyaye takaddun shaida masu zuwa:
ISO 9001: 2000 Tsarin Gudanar da Ingancin.Dukkanin taron injin mu da aikin gwaji an ƙware a ƙarƙashin ƙa'idodin ISO na duniya, yana tabbatar da daidaiton inganci da goyan bayan fasaha na ƙwararru.
IATF 16949 Matsayin Motoci.Kowane injin da muke samarwa, sabo ko da aka yi amfani da shi, ana tabbatar da shi a kan maƙasudin dorewa, yana ba da garantin cewa ya dace da aminci da buƙatun aiki na kasuwannin sufuri na duniya.
Me yasa Source daga Skyond?
Farashin masana'anta kai tsaye ba tare da masu shiga tsakani ba.
Muna kawar da alamar tsaka-tsaki, tana ba da farashi gasa kai tsaye ga abokan ciniki.
Duk sabbin injunan da aka yi amfani da su da bokan akwai.
Muna ba da sabbin raka'a-sabbin masana'anta da injunan na'urori na hannu sosai, suna ba ku sassauci don zaɓar dangane da kasafin kuɗin ku da bukatun aikace-aikacenku.
Cikakken gwaji kafin kaya.
Kowane Injin Mota yana fuskantar matsawa da gwajin matsa lamba na mai kafin fitarwa, wanda manyan injiniyoyinmu suka tabbatar don tabbatar da dogaro.
Cikakken goyan bayan wutar lantarki.
Bayan cikakken injuna, muna ba da Sassan Injiniya, abubuwan Gearbox, da ƙarin tsarin don cikakken ɗaukar hoto.
Taimakon fasaha don daidaita sassa.
Ƙungiyarmu tana ba da jagorar ƙwararru don tabbatar da ingantaccen zaɓin injin don daidaitawar abin hawan ku.
FAQ
Q1: Menene bambanci tsakanin sababbin injunan amfani da bokan?
Sabbin injuna sabbin masana'anta ne tare da cikakken garanti da sabuwar fasahar fitar da hayaki. An bincika injunan da aka yi amfani da ƙwararrun, an gwada benci, kuma an tabbatar da su don matsawa da matsa lamba mai - su ne madaidaicin farashi don ayyukan sanin kasafin kuɗi.
Q2: Zan iya shigar da nau'in injin daban a cikin babbar mota ta?
Musanya injin yana buƙatar madaidaicin filaye, ƙirar gidaje na kararrawa, dacewa da ECM, da ƙarfin tsarin sanyaya. Tuntuɓi ƙungiyar fasahar mu don kimanta dacewa kafin yin oda.
Q3: Menene kulawa da ake buƙata don Injin Mota?
Canje-canjen mai da tacewa na yau da kullun, maye gurbin tace mai, tsaftacewa/majiye mata tace iska, duban sanyi, da gyare-gyaren share bawul na lokaci-lokaci. Koma zuwa littafin sabis na masana'anta don takamaiman tazara.
Q4: Kuna samar da cikakken gasket da kayan hatimi?
Ee. Muna ba da cikakkun kayan aikin gasket ɗin da suka haɗa da gaskets kan silinda, hatimin mai, O-rings, da duk abubuwan da suka dace don sake gina injin.
